Astăzi a fost făcut cunoscut rezultatul unei licitații care a avut loc în urmă cu aproape un an, în aprilie 2018. Cei 28 de kilometri de cale ferată dintre localitățile Apața și Cața (județul Brașov) vor fi reabilitați de o asociere de firme turcești, Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș., deși oferta lor a fost cu aproximativ 27 milioane euro mai scumpă decât a celei a firmei franceze Alstom.
CFR SA a atribuit asocierii dintre Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș. contractul de reabilitare a subsectiunii Apaţa – Cața, parte a tronsonului feroviar Braşov – Sighişoara, cu suma de 2,86 miliarde lei (615,7 milioane euro), informează clubferoviar.ro.
Oferta unei asocieri de firme condusă de compania franceză Alstom (Asocierea Rail Works) care era cu 27 de milioane de euro mai bună a fost descalificată deoarece nu ar fi fost declarat subcontractantul lucrărilor de sudură, deși o astfel de cerință ar fi trebuit să fie îndeplinită de ofertant, doar în cazul în care valorea însumată a subcontractării depășea 1% din valoarea contractului.
Consorţiul RailWorks este executantul lucărilor de reabilitare al subsectiunilor Braşov – Apaţa şi Caţa – Sighişoara), oferta acestora pentru respectivele subsecțiuni fiind cu peste 40 de milioane de euro mai ieftină decât a următoarei clasate.
La licitaţia din aprilie 2018, pentru modernizarea subsectiunii Apața – Cața, au fost depuse şase oferte:
– Asocierea Rail Works
– Asocierea Pizzarotti Spa, Pizzarotti SA, IC Içtaș Inșaat Sanayi ve Ticaret A.Ș.
– Asocierea FCC
– Asocierea SAIPEM S.P.A. , Dogus Insaat ve Ticaret AŞ
– Asocierea Strabag AG- Strabag SRL
– Asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș.
Subsecțiunea Apața – Cața, parte a tronsonului feroviar Brașov – Sighișoara, este situată pe Axa prioritară TEN-T 22 (Coridorul Rin-Dunăre, ramura nordică) Nürnberg-Praga-Viena-Budapesta-Curtici-Simeria-Brașov-București-Constanța, iar modernizarea acesteia va avea ca rezultat creșterea vitezei de circulație la 160 km/h pentru trenurile de călători și la 120 km/h pentru trenurile de marfă.
Proiectul de reabilitare al secțiunii de cale ferată Apața – Cața va cuprinde lucrări precum infrastructura, suprastructura, lucrări de arta (poduri, podețe, viaducte, tuneluri, electrificare si energoalimentare, telecomunicatii feroviare inclusiv GSM-R, semnalizare feroviară inclusiv centralizare electronica si ETCS nivel 2 și lucrări de construcții civile în stații).