Prima lună din an venise cu semne bune pentru industria din România. Februarie ar putea fi la fel. Rămâne de văzut dacă martie nu va anula tot ce se câștigase în primele două luni, întorcând rezultatele trimestriale în zona negativă. 

Comenzile noi din industria prelucrătoare (calculate ca valoare a contractelor încheiate în luna de referință – ianuarie, în acest caz – între un producător și un client și privesc livrările de bunuri și servicii aferente producătorului, indiferent de perioada în care urmează a fi onorate), pe total piața internă și piața externă, au crescut în termeni nominali, atât față de luna precedentă (cu 9,0%), cât și față de luna corespunzătoare din anul precedent, cu 3,5%.

Mărirea valorii comenzilor noi din industrie cu 3,5% (față de luna corespunzătoare din anul anterior) s-a datorat creșterilor înregistrate în industria bunurilor de folosință îndelungată (+15,4%), în industria  bunurilor de capital (+5,2%) și în industria bunurilor de uz curent (+2,0%), în vreme ce industria bunurilor intermediare a avut o contribuție negativă (scădere cu 0,8%).

De asemenea, cifra de afaceri din industrie, în luna ianuarie 2020, comparativ cu luna ianuarie 2019, a crescut pe ansamblu cu 6,0%, datorită creșterilor înregistrate în industria prelucrătoare (+6,9%), în condițiile în care industria extractivă (cu o pondere mult mai mică în total industrie față de cea prelucrătoare) a scăzut cu 19,3%. Pe marile grupe industriale, creșteri au înregistrat: industria bunurilor de uz curent (+13,9%), industria bunurilor de folosință îndelungată (+8,1%), industria bunurilor de capital (+5,3%), industria bunurilor intermediare (+3,1%) și industria energetică (+1,7%).

Producția începuse să se contracteze în 2019

Între sfârșitul anului 2017 și sfârșitul lui 2018, rata de creștere a producției industriale a scăzut cu aproape 10 puncte procentuale și a devenit negativă în trimestrul al doilea al anului 2019. Apoi, producția a scăzut cu 1,6% în primele trei trimestre ale anului 2019. Fabricarea bunurilor de consum a scăzut în fiecare lună din septembrie 2018, în timp ce producția de bunuri de capital (echipamente și utilaje) a intrat într-o perioadă de contracție în aprilie 2019.

Ca rezultat, la sfârșitul trimestrului al treilea din 2019, peste 70.000 de locuri de muncă fuseseră pierdute în sectorul industriei prelucrătoare, comparativ cu trimestrul corespunzător din 2018.

Gradul de utilizare a capacității în fabricație a început să se contracte din trimestrul al patrulea al anului 2018.

Datele primului trimestru vor da măsura adevărului

Datele pentru februarie 2020 ar putea să confirme și ele trendul început în ianuarie.

Dar din martie, când răspândirea epidemiei de coronavirus a dus la interdicții de deplasare și la căutarea de soluții de lucru de acasă, rezultatele ce ar putea fi înregistrate de respectivii indicatori (comenzile noi în industrie, cifra de afaceri în industrie și producția industrială) ar putea să manifeste schimbări dramatice, capabile să modifice semnificativ datele la trimestru, din primele trei luni ale lui 2020.

În China, spre exemplu, unde au fost luate măsuri similare de limitare a răspândirii epidemiei, precum cele care sunt acum aplicate în Europa, traficul de pasageri s-a redus cu 85% față de valorile normale, iar vânzările de automobile au scăzut cu 80%. Datele din China pentru perioada ianuarie-februarie indicau o prăbușire de 13% a producției industriale din această țară.

Într-un astfel de context, al răspândirii pandemiei, măsuri similare (cu rezultate similare) au început să apară și în Europa. Producătorul auto francez Renault a decis luni să închidă toate cele 12 fabrici pe care le are în Franța, stopând astfel producția pe o perioadă nedeterminată, precum și toate fabricile sale din Spania (decizie luată duminică). Producția va reîncepe „imediat ce condițiile permit asta”, declarau reprezentanții Renault, care mai spuneau „că vor implementa măsuri adecvate pentru a răspunde eficient la evoluțiile cererii”, fără a da detalii dacă asta înseamnă reduceri de costuri sau de personal.

Dacia și Ford stopează producția

Și în România, activitatea fabricii deținute de Renault a fost suspendată.

„Începând joi dimineaţă de la ora 7 până pe data de 5 aprilie, toţi angajaţii intră în şomaj tehnic. Era o măsură necesară pentru protejarea sănătăţii angajaţilor. Vor rămâne pompieri, paznici, câţiva oameni la mentenanţă. Peste 13.500 vor fi în şomaj tehnic. Acesta va fi plătit, potrivit contractului colectiv de muncă cu 85%. Este o situaţie foarte critică peste care sper să trecem cu bine”, a declarat Ion Iordache, liderul de sindicat al Dacia la TV. „Acesta situaţie ne va afecta cumplit, toţi salariaţi ştiu acest lucru, dar e mai de preţ sănătatea lor. Alte măsuri de protecţie încă nu avem în vedere, decât că în perioada asta se vor face deratizări. Suntem în discuţii permanente, noi o să rămâne pe metereze, cum se spune. E un moment foarte grav”, a mai spus Ion Iordache.

Angajații Ford Craiova vor fi trimiși în șomaj tehnic, în perioada 19 martie – 5 aprilie, din cauza coronavirusului și vor primi 78% din salariu, au declarat, pentru MEDIAFAX, reprezentanții sindicatului fabricii. Aici lucrează peste 6.000 de persoane.

„Deocamdată, nu știm metodologia de aplicare. Ne-au fost date informații că se întrerupe activitatea. Bănuiesc că mai sunt activități care nu necesită întrerupere, dar asta vom vedea. Din cauza coronavirusului a fost luată această măsură”, declara, marți, Maria Manea, liderul Sindicatului Ford Craiova.

Există însă și industrii care acum nu mai reușesc să facă față comenzilor: industria materialelor medicale de protecție, industria apelor minerale, industria de hârtie igienică, cea a dezinfectanților și altele care, spre exemplu, le furnizează materie primă acestora. ■